Użycie szrōbōw do transmisyje mo doś krōtko historyjo. Tradycyjne szruby dycki ciyrpiały skirz słabego pozycjōnowanio i kruchości. Dopiyro w 1898 roku ludzie po piyrszy roz prōbowali poprawić te problymy bez wkludzynie stalowych kulek miyndzy nutkōm a szrōbōm, zastōmpiōnc ślizgajōnce trynie trynaniym walcowym. W 1940 roku szruby kuliste były włōnczōne do autowych systymōw sterowanio, co było powożnōm rewolucyjōm w jejich zastosowaniu i stopniowo zastōmpiyły tradycyjno szrōba ACME. W ôstatnich latach szruby kuliste stały sie jednym z nojczyńścij używanych elymyntōw we industryji.
